パック（Pack、電池パック）は、リチウムイオン電池等の蓄電池システム階層構造において、複数のモジュールを電気的・機械的に統合した上位ユニットで、BMS（Battery Management System）・冷却系統・筐体・電気接続部・通信インターフェースを備えた完成形のサブシステムである。階層的には「セル→モジュール→パック→ラック→コンテナ→システム」の中核単位として位置付けられる。
EV用パックは、車両プラットフォームに統合された専用設計（Tesla Model S：85kWh級、Nissan Leaf：62kWh級など）が主流で、車体構造材を兼ねたCTC（Cell-to-Chassis）構造への進化が進む。一方、定置用パックは、サブラックレベルでスケーラブルに積み上げ可能な汎用設計で、容量5kWh（住宅用）から200〜400kWh（系統用ラックスケール）まで幅広い容量レンジが存在する。
系統用蓄電所のパック典型仕様は、LFP角形セル280Ah級を48〜60並列、3〜5モジュール直列で構成したサブラック単位（80〜160kWh級）が中心で、これを8〜16段ラックに積み上げて1〜2.5MWh規模を実現する。CATL「TENER」、BYD「Cube」、Sungrow「PowerTitan」、Hithium「ATLAS」、Trina「Elementa」など、主要メーカーが類似コンセプトで競合している。
近年のトレンドとして、（1）従来のモジュール段階を簡略化する「セル・トゥ・パック（CTP）」設計でエネルギー密度・コストを改善、（2）液冷システムの標準化、（3）314Ah／340Ah級大容量セルへのシフト、（4）「セル・トゥ・ラック（CTR）」「セル・トゥ・コンテナ（CTC）」など、より上位階層への直接統合、が進行している。
蓄電所業界では、本技術領域の継続的な進化への対応が事業競争力の決定要因です。AI・デジタルツイン基盤の活用、サイバーセキュリティ強化（IEC 62443等）、サーキュラーエコノミー対応、メーカー・第三者試験機関・業界団体との連携、国際標準化への参画が、技術上の競争力・社会的信頼・運用継続性を支える重要な戦略要素となります。
蓄電所業界では、本技術領域の継続的な進化への対応が事業競争力の決定要因です。AI・デジタルツイン基盤の活用、サイバーセキュリティ強化（IEC 62443等）、サーキュラーエコノミー対応、メーカー・第三者試験機関・業界団体との連携、国際標準化への参画が、技術上の競争力・社会的信頼・運用継続性を支える重要な戦略要素となります。
国際的には、IEC・IEEE等の国際標準化機関での規格策定、グローバル製造・運用事業者間の技術連携、新興市場（東南アジア・中東・アフリカ等）への展開機会拡大が進展しています。日本企業にとって、本技術領域での研究開発投資の継続、スタートアップ・大学・国立研究機関との産学連携、特許戦略・知財管理の高度化、海外実証案件への参画が、グローバル競争力確保の重要要素です。経済安全保障・サプライチェーン国産化政策の中で、本技術の戦略的位置付けは中長期的にますます重要となります。
国際的には、IEC・IEEE等の国際標準化機関での規格策定、グローバル製造・運用事業者間の技術連携、新興市場（東南アジア・中東・アフリカ等）への展開機会拡大が進展しています。日本企業にとって、本技術領域での研究開発投資の継続、スタートアップ・大学・国立研究機関との産学連携、特許戦略・知財管理の高度化、海外実証案件への参画が、グローバル競争力確保の重要要素です。経済安全保障・サプライチェーン国産化政策の中で、本技術の戦略的位置付けは中長期的にますます重要となります。
主な出典・参考情報
- IEC（国際電気標準会議）規格群（IEC 62933、IEC 62619、IEC 61850等）
- IEEE（米国電気電子学会）標準（IEEE 1547、IEEE 2030.5等）
- JIS（日本産業規格）電気・電池関連規格
- UL認証規格（UL 9540、UL 9540A、UL 1973等）
- 各メーカー製品仕様書・技術資料
- NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）技術ロードマップ