全固体電池（Solid-State Battery）の系統用応用は、2030年代の革新技術として業界の期待を集めている。日本トヨタ・パナソニック・GSユアサ等が研究開発をリードする重要な業界動向。
全固体電池の主要優位性：(1)エネルギー密度の大幅向上（リチウムイオン比2倍以上の理論値）、(2)安全性の根本的改善（液漏れ・発火リスクの大幅低減）、(3)サイクル寿命の延長、(4)低温環境での性能維持、(5)急速充放電性能の向上、(6)製造プロセスの簡素化（液体電解質の充填工程不要）。
日本の研究開発体制：(1)トヨタ自動車（EV用全固体電池の先駆け）、(2)パナソニック（家電・EV・産業用での実用化）、(3)GSユアサ（産業用・系統用への応用研究）、(4)日産自動車・ホンダ（自動車応用）、(5)各大学・産業技術総合研究所の基礎研究。EV用途での実用化が先行（2027-2030年頃）し、その後系統用途への展開が見込まれる（2030年代）。経済産業省の電池産業戦略では、全固体電池が中国対抗の中核技術として位置付けられており、政府の研究開発支援も継続。日本BESS産業の中長期競争力を支える重要技術として、業界の継続的な注目が集まる。
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